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造成FESTO膜片氣缸出現(xiàn)氣蝕的原因有哪些?

更新時(shí)間:2019-07-15 點(diǎn)擊量:1184
   造成FESTO膜片氣缸出現(xiàn)氣蝕的原因有哪些?
  FESTO膜片氣缸在眾多的氣缸種類中應(yīng)該是大家比較常見的一種了吧!*,相比電動(dòng)執(zhí)行器,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,且操作簡單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。氣缸擅長作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中較多的傳送要求--工件的直線搬運(yùn)。而且,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較大的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒有多點(diǎn)定位要求的用戶,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸。
  在FESTO膜片氣缸零件表面與液壓油相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),溶解在液壓油中的氣體 容易析出并形成氣泡。這些氣泡流到高壓區(qū)后發(fā)生破裂,瞬間產(chǎn)生的高溫高壓顯微射流和沖擊力反復(fù)作用于液壓缸零件表面,便使零件表面產(chǎn)生氣蝕。氣缸氣蝕產(chǎn)生的條件與液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、液壓缸零件材料、液壓油質(zhì)里、制造及維修等方面都有一定關(guān)系。那么,影響FESTO膜片氣缸的氣蝕的因素都有哪些?
  1、氣缸系統(tǒng)的管路、控制閥i ]等部件的通路過窄以及彎管過多,將使液壓油溫度升高,沖擊力增大,容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡,進(jìn)而造成FESTO膜片氣缸氣蝕。
  2、如果制造氣缸的材料具有較好的強(qiáng)度、韌性及抗腐蝕性,則其抗氣蝕能力較好,否則易發(fā)生氣蝕。另外材料組織的均勻度對(duì)氣蝕產(chǎn)生的影響也較大,材料組織越不均勻,在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕。
  3、氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊,如果液壓油的抗泡沫性差,就很容易產(chǎn)生泡沫,從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕。若液壓油壓力變化頻率過快、過高,也將促使氣泡的形成,并加速氣泡的破裂速度。比如液壓缸進(jìn)、回油口處,由于壓力變化頻率相對(duì)較高,氣蝕的程度也相對(duì)搞于其他部位。
  4、維修對(duì)其氣蝕的影響也不可小視。如果在裝配或維修時(shí)未對(duì)液壓系統(tǒng)充分排氣,將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體,在高溫、高壓的作用下,FESTO膜片氣缸將產(chǎn)生氣蝕。
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